Procedimientos operativos estándar para el mantenimiento de la bomba del condensador.

Número de POE: POE de tecnología hotelera – 15

Departamento: Tecnología y mantenimiento

Fecha de asunto: 25 de febrero de 2018

Hora de entrenar: 30 minutos

Lista de verificación y procedimiento de mantenimiento de la bomba del condensador:

Herramientas necesarias:

• Destornillador.

• Pinza amperimétrica.

• Herramienta que prensa

• Megger.

• aceite Puede.

• Pistola de engrase.

• Tenazas.

• Llave Oración.

• Cepillar.

• Arbusto.

• Probador de líneas.

Partes consumibles:

• Cinta de PVC.

• WD-40.

• aceite lubricante.

• Gordo.

• Agente eliminador de carbono.

• Ropa de limpieza vieja.

Actividad de mantenimiento del ventilador de la torre de enfriamiento:

Bomba de condensador:

• Verifique la alineación de la bomba y el motor.

• Verifique el eje para ver si está flojo o roto.

• El eje roto debe retirarse inmediatamente.

• Compruebe el rodamiento y, si es necesario, lubrique o engrase.

• Reemplace el rodamiento si hace demasiado ruido.

• Verifique el casquillo si está flojo o roto.

• Reemplace el casquillo roto.

• Revisar el embrague de la motobomba.

• Compruebe los tornillos y tuercas y apriételos si es necesario.

• Verifique si el impulsor está flojo o roto y reemplácelo si es necesario.

• Revisa el colador si está roto y límpialo también.

Motor:

• El motor debe tener al menos 60 caballos de fuerza.

• El control eléctrico debe ser adecuado.

• Compruebe si el contacto está quemado, si la conexión eléctrica está suelta y si es necesario comprobar toda la operación.

• Se debe comprobar el relé de sobrecarga.

• Verifique el funcionamiento y ajuste del relé y las conexiones eléctricas flojas.

• Verifique el funcionamiento del temporizador y la configuración de la hora.

• Compruebe si la conexión eléctrica está suelta.

• Compruebe si la conexión eléctrica está suelta o quemada.

• Verifique la clasificación del MCB y verifíquela con el amplificador recomendado.

• Verifique la placa de conexión. Los paneles quemados y rotos deben ser reemplazados.

• Verifique el soporte del motor.

• Si es necesario, engrase, engrase o cambie los cojinetes.

• Verifique el valor de la resistencia interna.

Otros puntos a comprobar:

• Compruebe que la potencia del motor debe ser de 85 amperios a plena carga.

• Verifique y asegúrese de que la configuración del relé de sobrecarga sea de 40 amperios.

• Verifique que la clasificación del contratista sea ML4 – 63 amperios.

• El rango del relé de sobrecarga debe estar entre 30 y 50 amperios.

• Verifique y verifique la clasificación del fusible de control a 4 amperios.

• Verifique y asegúrese de que la clasificación del MCB sea de 250 amperios.

• Verifique que la configuración del temporizador esté configurada en 9-10 segundos.

Notas del técnico:

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